中國制造 的比亞迪Seal出現在巴黎車展上 攝影： Anadolu Agency/Anadolu
要不是因為貨船短缺，特斯拉最近一個季度交付的車輛會更多。駛出上海港的貨船運力不足。難怪中國前不久超過了德國，成為全球第二大汽車出口國。
2022年前9個月，中國汽車出口增長超過50%，汽車出口超過200萬輛。這不光是因為西方汽車制造商將中國作為出口中心，還因為中國本土品牌在世界舞臺上找到了立足之地。眼下的汽車需求由作為汽車誕生地的歐洲主導，但那里的供應鏈危機、能源危機和俄烏沖突還在對制造商形成拖累。
威脅不僅僅源于價格。如今，中國制造的汽車在質量上遠高于15年前它試圖強賣給歐洲消費者的汽車。由于缺乏有競爭力的電動汽車，歐洲汽車制造商已經在不斷失去中國市場份額。在本土市場上，它們也面臨同樣風險，中國汽車制造商已經占據了那里5%的電動汽車市場份額?！?/p>
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